až budú mať elektroautá dojazd 1500km, nabijú sa za 2 hoďky a budú o 20 percent lacnejšie, ľudia prestanú kupovať spaľováky aj bez zásahu politikov..Vidím to tak do 10 rokov.
až budú mať elektroautá dojazd 1500km, nabijú sa za 2 hoďky a budú o 20 percent lacnejšie, ľudia prestanú kupovať spaľováky aj bez zásahu politikov..Vidím to tak do 10 rokov.
Len aby dovtedy Sulík nakúpil dosť elektriky...
V rodinnom dome možno, ale čo ľudia v bytovkách? 10 000 ľudí a 0 verejných nabíjačiek. Majú si natiahnuť predlžovačku z balkóna? Apropó 2hoďky je akože dobré? 10 minút by bolo lepšie.
trh si poradí, nechajme sa prekvapiť.
teraz treba riešiť dôležitejšie problémy..
ale takto našu planétu nestihneme zachrániť pred koncom sveta
neboj, do konca sveta to stihneme..
no len aby, teraz, keď máme úradnícku vládu bez podpory ma začína napĺňať akási skepsa
Mne vadí tá degradácia baterky. V reklame povedia - nové elektroauto, s dojazdom až 372 km! Ale... to je dojazd zo 100% na 0%. Tak nejazdí nikto, všetci to nabíjajú na 80% a pod 20% už obzerajú nabíjačku, pri 10% sa už boja či dôjdu. Čiže z 372 km z reklamy (pri ideálnych podmienkach) máme v reále nejakých 242 km. Pri nízkych teplotách ešte menej. Ďalej v 1. roku užívania downgraduje baterka najrýchlejšie, stratí 8-9% kapacity. Potom sa to spomalí na 2-3% ročne. Čiže 4-ročný EM má na konci dňa reálny dojazd 201 km. A to stojí o 40-60% viac ako spaľovací ekvivalent. Len za rozdiel nákupnej ceny najazdím prvých 105 000 km "zadarmo", kým sa mi rozdiel začne vracať. To je u normálneho človeka asi 8 rokov a to sa už EM bude pomaličky hlásiť o výmenu článkov. A teda ten spaľováķ či je nový, alebo 20-ročný, stále bude mať reálny dojazd okolo 700 km. Preto som presvedčený, že trh s ojazdenými EM krachne a skončí to ako drahý šrot.
Treba zákaz, aby sa firmy a trh rozhýbal. Tak to proste je. Lebo keď ma niečo netlačí, tak neriešim.
A keď začali auta na spaľovací motor, tak tiež boli argumenty, že nie sú pumpy a podobe.
Slamky a jednorazové plasty sú dobrý príklad. Keď to zakázali, riešenie obchodníci nájsť museli. Skôr nemali dôvod.
Ja by som bola ešte radikálnejšia. Malo by na všetok odpad uvalená nejaká daň. Ak je lacnejšia alternatíva... Taký príklad je mydlo na holenie. Ja mám vyše dva roky v takej porcelanovwj nádobe, stalo to 11€ a minula som asi 1/5. Pričom v spreji za 5€ to miniem tak za mesiac. A preto to aj vymysleli, čisto kvôli zisku. Ale ekológicky dopad je dosť strašný. Na výrobu, na zlikvidovanie odpadu, na prepravu... A pritom je to taká strašná blbosť.
A si myslíte, že obchodníci to prestanú vyrábať, lebo je to neekologicke? Keď na tom zarábajú viac? Sami od seba? Blbosť.
Pri dnesnej spotrebe 13-15 kwh/100km, potrebujes do dojazdu 1500km natlacit do baterky 195-225 kwh. Chces to tam mat bez strat, za 2 hodky, tj potrebujes dostat 97,5-112,5 kww za hodinu. Asi si sa neucil fyziku, pretoze takyto vodic na Zemeguli Mendelejev do tabulky nedal! A ak ho niekde vykopes, pridaj este chladenie kabla, pretoze, ak to bude mat nad 50°C, tak to bude neobshluhovatelne a straty nabijania budu vacsie ako dnesnych zvycajnych 10%. No a v neposlednom rade zaplatit takyto tok elektriny nebude lacne a nabijat dve auta budes musiet po sebe, nie sucasne.
Ehm, osobna otazka, este sa da kupit mydlo na holenie v miske (aka Babrus), alebo to mas este od stareho otca, co bojoval na Piave?
Mick, dá sa kúpiť aj ten originál, čo starí otcovia používali, neviem názov, stojí to nejakých 2€ a je to v plastovej nádobe. A potom si môžeš kúpiť fajnovejsie v porceláne, s dreveným vrchnacikom, krásnu dráhu štetku na holenie, pri nanášaní nemáš zabránenie ruky... Ja nechápem prečo ľudia používajú spreje...pretlačila to loby ako zarobiť na ľuďoch ale žiadna výhoda z toho nie je.
Ale toto je úplne krásny príklad toho, ako niečo lepšie vytlačili niečím horším len reklamou aby mohli viac zarobiť a ľudia zabudli, že to vôbec existuje.
Ehm, ja sa od puberty holim len elektrickymi, takze sa spytujem len zo zvedavosti, ale kedysi za sociku existovali mydla v takych bakelitovych nadobkach (asi sa od Piavy nezmenili), tak to je retro návrat. Koniec koncov, uz su tu zas klasicki barberi.
Petersonm, ďakujem za fyzikálny vsuvku. V tomto sa moc nevyznám, takže pomohlo...
Ale k Mendelejoho tabuľke...tak on neobjavil všetky prvky do svojej smrti a myslím, že stále nie je uzavreté a pridávaním atómov sa objavujú nové prvky, takže možno za 10r aj taký kábel bude :D
A z ekologického dôvodu používam aj ten klasický strojček s vkladacimi ziletkami :D To už je retro...
Naozajstne retro je britva nabrusena na kozenom remeni.
Peterson - ty mas nejakú divnu fyziku. - co je to kww?
Ak si myslel vykon 120kW, tak taky prvok, ktory to v pohode prenesie v mendelejevovej tabulke je, napr. Cu😉
120kW nie je nic moc, len je dobre mat dohodnute odberove diagramy, inac sa to predrazi.
Pre zaujímavosť DV a SV rozhlasove vysielace kedysi mavali vykony radove 1000kW. (Napr. Radio Luxemburg).
Jasné, 300 kW nabíjačka ionity to za 2 hodky nabije, ale oni sa kasajú, že sa ten bazmek bude nabíjať za 15 minút a to už bude treba nabíjačky s príkonom 1000 kW, čo síce technicky tiež nie je žiadny zázrak, ale aby také niečo mohlo byť v každej prdeli, kde to bude treba, tak to môžeme komplet prekopať celú rozvodnú sústavu.
Mick, to už nie je retro ale pravek :D
Ehmm, my chapeme vsetci, ze Mendelejev v 1848 nemohol zaplnit periodicku tabulku komplet. Ty naivne predpokladas, ze Zemegula je neprebadana a nerozkopana, no zial v podstate uz nie je kde hladat nerastne suroviny, zaroven predpokladas, ze Mendelejev nechal volne pozicie v 3B az 7B skupinach, no zial tabulka sa sporadicky plni uz len v radioaktivnej casti a zial asi nebudes chciet byt pri obsluhe eauta ozarovana. Zaroven z fyziky si staci uvedomit, ze kabel, co ponesie hranicny prud nebude pruzny a ani tenky. Bude to musiet byt tyc, ci priam rura.
Petersonm, bol to len vtip 😉
Ešte musíte presvedčiť Toyotu, Teslu, či Porsche, že trepú nezmysly a porušujú všetky fyzikálne zákony.
https://www.teslamagazin.sk/toyota-elektromobily-dojazd-baterie-nabijanie-plany/
https://www.nextech.sk/a/Nova-bateria-umozni-elektromobilom-Porsche-prejst-takmer-1300-km-na-jedno-nabitie
Nova bateria umozni prejst 1300km....len skoda ze este neexistuje, ale uz je kopa radosti medzi fanatikmi.
So spotrebou elektroverklov uz v podstate nie je velmi kam zist, motory maju 95-96% ucinnost, aerodynamika je na urovni 0.2cx...uz mozu byt len mensie a lahsie, aby mali mensie jazdne odpory. Dalsia uprava aerodynamiky je uz na ukor fukcnosti.
Teda zostava len vacsia bateria, ktora momentalne neexistuje, aby nemala cez tonu.
Napr. Audi q8 etron ma dojazd 500km a ..LEN 2.6tony... pre 1000km bude potrebovat 225kwh bateriu a ta bude mat asi 1.3tony pri sucasnej en.hustote
Shuheyko | 15.6.2023 23:23 -> Presne tak - sucasnej.
Daniel, memecko je aj o nabijani deklarovaneho dojazdu za 2 hod
petersonm | 16.6.2023 07:31 -> Napis to tym automobilkam. Som zvedavy, "soudruzi" z ktoreho tabora niekde urobili chybu.
Daniel, pri vývoji batérií sa už momentálne nahánajú promile zlepšenia v energetickej hustote. To si fakt myslíš, že sa čaká na nejaký prevratný objav, aby sme zrazu zistili ako tú energiu natlačiť?! Bohužiaľ, chémia nepustí:
http://kubac.je...ly-nebudou.html
Valiant | 16.6.2023 08:25 -> Uz vela z toho tvojho opakovane postovaneho 6-rocneho clanku neplati. Ale nemam chut tu tahat siahodle debaty o nicom. Strata casu. Realita ukaze. A ukazuje.
Všetko z toho článku stále platí. Najnovšia nádej chalošov sú sodíkové batérie, ktoré majú energetickú hustotu trochu NIŽŠIU, ako to čo tu bolo doteraz. Ale aspoň toľko nevybuchujú a nie sú také drahé.